直通车推广常见误区之一：直通车是一个烧钱的工具
　　直通车这个推广工具，现在是只要做淘宝/天猫店铺，都一定会知道它。但又有多少店铺可以做到认识直通车呢?
　　很多卖家尝试过开直通车，然后开了几天，看见没有什么效果，于是决定不开了，便得出一个结论就是“直通车是一个烧钱的工具，有钱人才烧得起”。
　　该店铺刚开始直通车推广后，还没有给店铺带来转化。
　　大家都知道店铺首要的是流量，没有流量就没有成交。很多中小卖家一直在说直通车烧钱，光有点击没有成交。其实大家都误解了直通车的作用了。
　　直通车就是一个引流的推广工具。所以只要能给店铺带来流量，已经达到了推广的作用了。而这个成交，更多在于店铺的内功，而这个影响成交的因素就不多说了。
　　建议大家换个角度去思考一下，直通车真的只是给我们带来流量这么简单吗?其实它在给店铺带来流量的同时，还给店铺带来了精准的数据，如PV、UV、访问深度、停留时间、收藏量、跳失率、点击率、转化率等等。只要有了这些数据，才可以更好的去分析店铺的问题所以，做进一步的优化。这些都是直通车推广的价值所在。
　　所以，直通车的真正意义是在于给店铺带来精准的流量，带来精准的数据，以便于店铺可以进一步去分析目前存在的问题，做好运营规划和调整策略。这钱是烧得有价值的。
　　直通车推广常见误区之二：直通车的推广效果只看直通车的投产比
　　很多卖家非常关注直通车投产比，而且直通车的投产比应该越高越好，这样就可以花更少的钱，获得更多的营业额。
　　可是，当他们花了钱后，发现直通车的投产比实在不怎么好，都低于1，或者这个投产比没有任何利润可言的时候，他们就望而却步了。觉得只要直通车的这个投产比一天没做上去，或是只要一天没有回本的时候，就不会再进一步去增加这个直通车的推广费用。
　　该店铺推广后，直通车当天ROI起伏不定，且均值低于1，三天ROI较当天ROI要好，偶尔可以大于1，甚至可以去到了2以上。由此可见，店铺直通车的投产比较低，且单从直通车来看，仍处于亏本的状态。
　　可是，大家忽略了一个重要的参考值：全店的营业额和全店的投产比。
　　从全店的投产比来看，只花150-250元，就可以给店铺带来1000以上的营业额，这个投产比并不算低，而且也看到店铺的营业额相对来说是较为稳定的。
　　因此这个时候，就应该可以加大推广力度，增加推广预算，将营业额进一步提升。
　　因为在推广费用较低的时候，一般直通车投产比去到2就可以说是一个瓶颈了(当然也要结合类目去分析，这里表达的是一个常规情况下)。所以，要想打破这个瓶颈，就要增加推广力度突围。
　　店铺逐步增加了推广预算后，营业额从1000元/天增长至6000元/天，而推广费用只是增加了750元。直通车的当天ROI和三天ROI也较多前相比，有所提升。由于销量的增加，也带动起点击转化率的提升幅度。
　　从这个案例去看，只关注直通车投产比，忽略了全店的投产比，店铺是没办法进一步做大的，可能只会一直在低营业额徘徊。不少卖家在做直通车推广的时候，只会关注直通车，然后只会结合直通车的情况去做规划，这就明显会以偏概全。应该结合全店的情况去看直通车，做直通车推广规划，再能进一步将店铺做起来。因为我们的目标是要将店铺做大，而不是将直通车做大!
　　直通车推广常见误区之三：直通车推广重点在于操作
　　很多掌柜觉得直通车推广并不难，只要懂得操作就可以了，他们也会非常的关注直通车的细节，特别是特别是关键词部分，一定要时刻关注着每个词的变化。一些重点关键词，还要时刻去做出价调整，让关键词时刻保持在一个固定的排位上，然后不断去想办法优化这些重点词的质量得分，为了一个关键词的质量得分没有起来，就在那里纠结很久。
　　但是这些店铺都会有一个共同点，就是直通车推广效果很难做大。原因就在于他们过于看重这些细节的操作，反而忽略了一个重要的因素——推广策略!