近日，随着阿里巴巴集团以5.86亿美元投资入股新浪微博，移动互联网“船票”之争再次升温。联姻新浪微博不仅有助阿里弥补社会化电商“短板”，同时预示着阿里将拿到继腾讯之后的第二张移动互联网“船票”。

 

　　智能手机的普及使中国移动互联网获得飞速发展，并不断颠覆着传统互联网的产业格局。对国内许多互联网企业来说，由PC端向移动端迁移已成为首要任务。一场争抢移动互联网“船票”的竞争也由此拉开帷幕。

 

　　在这其中，腾讯旗下的微信被公认为已率先拿到了第一张真正意义上的移动互联网“船票”。近3亿用户的庞大流量、强关系的社交营销圈子、打通中的移动支付闭环以及隐现的开放平台生态等，都使微信遥遥领先于其他互联网同行。

 

　　360董事长周鸿祎此前表示，当前在移动互联网领域所有互联网企业均是摸着石头过河，“唯一获得移动互联网‘船票’的是微信”。针对外界的褒扬，马化腾则谨慎地称，微信拿到的“只是张站台票”，后面能不能上船还并不知道。

 

　　除微信外，新浪微博被认为也已拿到了移动互联网的“船票”。目前，新浪微博注册用户超5亿，75%的活跃用户使用移动端登录微博。新浪CEO曹国伟表示，2013年新浪将所有产品线的聚焦点都转向移动互联网。

 

　　其他互联网企业同样不甘落后。近日，搜狐董事局主席兼CEO张朝阳宣布，搜狐新闻客户端用户量突破一亿，搜狐希望借此在移动互联网时代拿到一张“船票”。金山董事长雷军不久前也表示，金山已基本拿到移动互联网“船票”，“哪怕现在是五等舱，我们也一定能拿到头等舱‘船票’”。

 

　　近日，业内人士根据国内市场份额最大的应用商店“安卓市场”和“91安卓助手”当天的下载量排行认为，腾讯和新浪微博已拿到“船票”，手机浏览器UCweb也基本上算是胜券在握，而其他互联网企业确实还不敢说已拿到“船票”。

　　阿里入股新浪微博后，预计将在未来三年内给新浪微博带来大约3.8亿美元的营销和社会化电子商务的收入。曹国伟表示，随着互联网越来越走向移动化和社交化，这一合作将创造更多个性化、人性化的产品和服务。

 

　　资深互联网人士刘兴亮认为，新浪拿到的是阿里巴巴平台上最具价值的用户数据，阿里巴巴拿到了中国最大的社交平台上的社交关系，阿里期冀的电商SNS(社交网络)将得以实现。同时，两大主流平台的携手，将对移动互联网市场格局产生重大影响。

 

　　虽然目前移动互联网仍处于发展的早期阶段，但如何将流量变现已成为困扰移动互联网的最大问题。许多传统互联网的盈利方式不再适用于移动互联网，已经获得巨大流量的应用则开始纷纷探索商业化盈利之路。

 

　　如果阿里、新浪微博能顺利融合，这意味着微博不仅可展示企业的品牌、形象和货物，还能实现一键购买和支付宝结算，阿里期待的社交化平台也能一步实现。

 

　　“阿里和新浪微博的合作在方向上没有任何问题，但是在方式方法上却还没有明确。”电子商务分析师陈寿送表示，目前而言，阿里仅仅是在“占位”，还没有找到合适切入点，将流量、用户和电商有效结合。
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