阿里的“菜鸟”刚刚起飞，电商物流的大浪就已经近在眼前。

 

　　在京东十周年店庆之际，物流下半年启动全面开放无疑更吸引商家的眼球。但想要开放物流的不仅仅是京东，一号商城总裁祝鹏程此前也向记者透露，一号商城的物流也将在三季度启动对外开放。曾经自顾不暇的电商物流，莫非已经熬过了艰难岁月，进入坐享红利的阶段了?

 

　　“京东想制定行业标准”

 

　　“6·18我们是平稳度过了，物流平台全面开放的时机已经到了。”京东大物流研发部总监陈伟向记者自信地表示。

 

　　京东方面提供的数据显示，6·18当天，京东全天订单量突破300万单，与去年相比增长翻倍，但物流方面没有出现往年那样的爆仓情况。

 

　　据陈伟透露，京东物流的全面开放将会在下半年启动，在年底前肯定会完成。“现在我们更多是邀请式，还有一定限制，全面开放就是商家可以自主申请，只要想进来，我们都欢迎。”

 

　　“在物流开放的具体策略上，我们会采用多渠道并行的策略。”陈伟解释，“粗略来分，我们把商户分为厂家和经销商两大类，针对厂家，我们主要采用协同仓的办法。”

 

　　所谓协同仓是指仓库的归属权并不属于京东，但运营上被纳入到京东的仓库体系中，和京东自营的仓库享受同样的管理系统，从而达到同样的配送时效和服务。

 

　　据陈伟透露，这样的协同仓京东从去年11月开始推行，目前的数量已经接近30个，第三季度还会再开50个左右。”

 

　　“以前供应商经常会抱怨，自己的货要先送到京东的仓库里再对外销售，白白增加一次运输成本，有了协同仓，这笔钱就可以省下。而且仓库就在厂家，缺货情况就不太会出现。”对于协同仓的优势，陈伟这样解释。

 

　　上海一位物流界人士分析说，“京东自己的流量也不断在增长，自营仓库满足自己的需求已经不容易，所以无论从资金还是时间上来考量，京东物流开放仅依靠自营仓库都不现实。所以整合第三方资源，甚至卖家自己的资源，用技术输出的方式，成本更低，拓展速度也会更快。但非自营的仓储，能否达到京东自营的水平，这还有待观察。”

 

　　陈伟表示，在整合第三方资源时，京东会尽可能与自身的体系进行融合，“我们会尽量在自己的大仓周围去选择第三方仓库，像卫星仓这样，如果某个卫星仓做得很好，它可以再升级成大仓，再去吸引其他卫星仓，我们希望自己物流网络的辐射区域像这样逐渐扩大，实现自增长。”