10月5日消息，据路透社报道，在特斯拉出产的一辆电动汽车Model S发生电池着火事故，致使公司市值缩水三天之后，该公司的(Tesla)CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)公开发文为电动汽车的安全性进行辩护，并详细解释起火原因。

　　马斯克在特斯拉官网上发布文章称，普通汽车遭遇火灾的可能性是特斯拉汽车的五倍。“担心火灾风险的消费者完全不应该怀疑电池驱动的汽车比普通的汽油汽车更加安全这一点。”

　　在美国时间周二，一辆Model S在西雅图附近发生事故后起火的照片和视频网上曝光后，特斯拉股价本周大跌逾5%，创8月中旬以来的最大单周跌幅。

　　火灾是在Model S在高速公路撞上一个巨大的金属物体后发生的。马斯克指出，该金属物给0.25英寸厚的电池组保护钢板施加了最高达25吨的冲击力，造成了一个直径3英寸的孔。

　　那辆Model S上的警报系统提醒司机将车开到路边，在汽车着火之前他便已下车，因此他并没受伤。

　　特斯拉股价周五出现反弹，报收180.98美元，上涨4.4%。

　　特斯拉销售与服务主管杰罗姆·吉伦(Jerome Guillen)在致受损Model S车主的邮件中指出，该着火事故起源于“一个很不寻常的意外”。该邮件也包含在马斯克发布的博文当中。

　　吉伦说，那辆Model S撞上了一个“巨大的、形状奇特的金属物体”，金属物撞到汽车底盘的前缘，之后旋转至它的下侧。吉伦将此描述为“撑杆跳效应”。

　　司机也称，他是名特斯拉投资者，网上的照片夸大了其汽车的电池遭受的可控燃烧。他在邮件中说道，“我想你可以用一切的东西来检验汽车的安全性，但有颗‘子弹’突然从天而降，对汽车的设计形成挑战。”

　　马斯克指出，从半拖车掉落的弯曲的金属物体很可能是导致汽车损耗的原因。“如果是汽油汽车在高速公路上撞上同一金属物体，结果会糟糕得多。标准的汽油汽车只有一层薄薄的金属板保护底座，因此燃油箱容易损毁，致使汽车外泄，整辆汽车发生燃烧。”

　　马斯克并未说到，特斯拉是否会因为上述事故而改变Model S的电池设计。特斯拉发言人也尚未就公司是否在考虑改变设计作出回应。

　　电动汽车常用的锂离子电池此前已经出现的一连串问题，该起事故则是最新的一起。该类电池比铅酸电池、镍氢电池更轻更强大，但安全隐患更大。这是特斯拉第一次出现电池起火事故。通用汽车的雪佛兰伏特和三菱的i-MiEV在过去几年曾遭遇过类似的问题。波音新的Dreamliner飞机今年早些时候也出现了锂离子电池着火问题。

　　出现在周二事故现场的紧急事务官员称，消防人员费了很大的劲才扑灭Model S的火焰。马斯克在博文中指出，消防人员用水去扑灭火势是对的，不过他们不应该给电池的金属隔火墙打孔，因为这么做会形成小孔，使得火焰向上蔓延至车头。